목차
1.자전거 정비 가이드~
자전거 라이딩전 필수!자전거 정비및 정비법
1. 타이어 공기압의
타이어 공기압은 자전거의 성능과 안전성에 대응합니다. 공기압이 너무적으면 저항이 방해가 되는 경우가 많습니다. 공기압이 너무 많으면 충격이 내 몸으로 쉽게 전달하여 피로도를 쉽게 느낄수가 있으며 바닦에서 오는 잔 진동 까지도 느껴 집니다
2. 추가 공기압 확인 방법
타이어 측면에는 공기압 범위가 표시되어 있습니다. 일반적으로 사용되는 기본은 PSI(파운드/제곱인치)나 Bar입니다. 이 구성 요소를 참고하여 최적의 공기압을 유지해야 합니다.
- 로드바이크 :70~140
- MTB(산악자전거): 30~70
- 하이브리드 자전거: 50~100
3. 공기압 측정 및 조정
공기압은 정밀하게 측정하는 것이 중요합니다. 타이어 펌프에 내장된 공기압 측정기를 별도로 사용하지 않으면 힘든 상황에 놓일 수 있습니다. 환경에 따라 공기압을 조정하는 것도 필요합니다. 예를 들어, 비포장도로를 달릴때는 공기압을 주이는게 좋습니다 타이어에 하이psi보다 약간만 위로 해주시고 도로를 달랄시는 max에서 약간만 모자라게 넣는게 좋습니다
4. 공기압 유지 및 반복
타이어 공기압은 시간이 지나면 자연스럽게 소모 되므로 항시 체크를 하는게 좋습니다. (안쓰고 그냥 방치하더라도 1주일 에 한번정도는 공기 주입을 하는것을 권장합니다
2.브레이크~
1. 브레이크 장력의 역할
자전거 브레이크 장력은 브레이크 페달을 당길 때 브레이크 패드가 휠에 얼마든지 문의하실 것을 결정하는 중요한 요소입니다. 브레이크 장력은 브레이크 성능에 직접적인 영향을 미치며, 장력이 너무 강하거나 약할 경우 브레이크 제어가 어려울 수 있습니다.
2. 장력 조절 방법
브레이크 장력은 일반적으로 브레이크 케이블 의강도 차이를 알수있으며 모든 브레이크는 브레이크 레버에서 결정이납니다
브레이크 레버를 당겼 을때 손잡이에 너무 가까이 붙어도 안돼지만 너무 딱딱해도 안 됍니다 너무 느슨한 경우 림 브레이크는 와이어 장력을 당겨주면 간단하지만 유압 디스크 브레이크 경우 오일량을 체크 해보셔야 합니다
오일량이 부족 하다고 느끼시면 가까운 정비점 에서 전문가 손을 거치는거를 추천합니다
3. 브레이크 종류의 차이
- 림브레이크 :일명 v브레이크라고 합니다 제동력은 약간떨어집니다
- 디스크 브레이크: 기계식과 유압식으로 나뉘며 기계식은 와이어로 돼었습니다 유압식은 오일이 들어가있습니다
추가적으로 유압식은 오일이 들어가므로 각 회사별로 오일 농도가 차이가있습니다
4. 장력 조정의 이유
앞에서 말씀드렸다시피 브레이크는 생명과도 직결 합니다 나의 목숨을 담보로 레져 활동을 하시지 마세요
안전하고 즐거운 라이딩 을 즐기세요